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关于骑车时膝盖疼的原因分析
座垫过高可引起膝盖外侧痛。
座垫过低可引起膝盖内侧痛。
重档踩蹋可引起膝盖骨后的痛疼,压痛点在膝盖骨上。
自行车运动的确可以引起非常严重的膝盖损伤.简单来说,可分以下几种:
骑行时尽量用小齿轮比,提高踩踏频率,不要齿轮比太重了,必需采用轻快的踩蹬。开始用轻齿骑10公里发力要均匀,不能过猛多休息.我们不鼓励骑上坡路段,如果遇上坡,能骑就骑,不要勉强,推车不是一件掉链子的事,请放心,走在前面的战友会等你的,不会落下你。
主要的原因是骑行姿势不正确,避免外8字或内8字的骑行。
如果车坐拨得太高,蹬车时腿伸得太直据说也会造成膝盖受伤。
膝盖区域大腿内侧疼痛,非持续性,往往在睡觉或者上班等长时间不动的情况下改变姿势时发现,表现为轻微刺痛。
这种情况并非膝盖损伤,而是大腿内侧韧带拉伤。产生的原因多数是由于骑行姿势本身不正确所致,最常见的就是骑车外八字腿。这种情况多数并不严重,也不影响实际骑行。需要减少运动强度,并且用锁鞋或至少KMS矫正脚踏来进行骑行姿势的矫正,避免发力时给大腿内侧过多压力。
膝盖区域靠上接缝处疼痛,非持续性,跟1情况类似,表现为胀痛或刺痛。
这种情况是由于大力踩车或者摇车导致肌肉和肌腱劳损,常见于上山持续摇车之后。并不需要过多在意,注意休息和减轻发力即可。
膝盖内侧软骨组织损伤,运动时膝盖内有异物感,按压膝盖骨有胀痛,前后左右摇动膝盖骨会疼痛加剧。
此类才是真正的膝盖受损,必须进行物理辅助治疗,并且一段时间内不得进行大幅度活动。徒步登山比较容易产生此类问题,骑车似乎还好。
保护半月板
如何在骑行中保护半月板,防止膝盖疼痛
骑行中如何保护膝盖/膝关节半月板?从而延长运动生涯,很多车友骑车一段时间后,会抱怨大强度骑行后膝盖疼痛,其实这是由于不当的骑行方式造成膝关节半月板损伤。
膝关节半月板为纤维软骨组织,呈周缘厚,内缘薄的楔形,从平面上看为半月形,称为半月板;其充填于股骨髁与胫骨髁之间,有增强膝关节稳定的作用。半月板结构和功能的特点决定了它是膝关节内最易损伤的组织之一。
几种较容易造成受伤的情况:
骑行时用力的方向与脚和脚踏不一致。好多人骑车时往往是双膝向内或向外,这样脚的方向与力的方向不一致,长期容易造成劳损,而且大腿与小腿的夹角越小越易出问题,这种状态下突然提速也比较容易造成创伤。因为车队中多数人没有上锁踏,因此姿势无法强制纠正,只能大家有意识地修正。
突然发力提速时大腿肌肉力量没有跟上。在肌肉高度疲劳的时候(无抽筋的状态下)发力,若大腿的肌肉力量无法提上来,整个人的身体重量加上原有的压力会全数压到膝盖上,我曾经试了一次,膝盖很快肿起来,练屈膝都不可以,不过在涂药及做少量的步行后慢慢消肿。听说长期有这样的情况会引起积水现象。
长期低频率骑行。很多人会认为低频骑行可以使力量更好,不过这样双膝受伤的机会回比高频要大得多。
过量的爬坡练习和冲刺练习。
坐垫高度过高或过低。
过度的负重深蹲练习。力量练习的时候要循序渐进,一下要过大的重量会使膝盖受伤。
膝盖的伤患没有及时治疗。
不正确的热身运动。长期做一些与膝盖有关系的热身运动,如屈膝回转。这个动作会磨损半月板,不提倡做。
技巧
调整坐垫的高度,标准高度是你人坐在坐垫上,脚跟踩着踏板,腿能完全伸直。骑车的时候用前脚掌踩踏,这样比较省力。
采用合理的踏频以及合适的齿轮比,最优的踏频是在90-之间,简单的讲,当变速比是2*6时,时速必须保持在22.5-25.之间,而2*7时,时速必须保持在25.9-28.8之间。这个需要经常的训练!另外,刚开始骑车的人往往喜欢大轮带小飞,强烈建议不要这样做!
骑车的时候注意保养自己的膝盖,不要着凉!
热身:刚开始骑行,应有个“热身”过程,比如您这次出行是多公里,那么在前10~20公里的距离内,或1~2个小时的时间内,选择比较轻松的齿比,玩踏频吧,等您彻底活动开了,再根据个人体质和路况,选择大齿比。
膝盖保暖:膝盖的保暖是很重要的,在比较寒冷的季节里骑车长途,最好随身携带些可以发热的贴膏(如一些有远红外效果的贴膏,在药房都能买到),还有一种叫暖宝的东西,撕开包装见空气后,里面的东西会自己发热几个小时。这类东西在您膝盖已经受伤的情况下,特别有效果。
运动护膝:去购买专业的运动护膝,1级、2级、级防护的都行,效果非常好,可以非常有效缓解受伤的膝盖,让您在比较无助的情况下继续前行,这个东西好处多多,只是价格贵了些。
上锁鞋,这个也是好处多多,上过的都知道。
心态:骑车时的心态很重要,不要和人斗气,拼速度,这个没有任何意义。保持自己感觉舒适的踏频和速度,如果感到蹬踏吃力,马上换档。
如果在没有任何措施的情况下,伤到了膝盖,也别着急,可以改变蹬踏的位置,试着用脚后跟来直接蹬脚踏,这时候对膝盖的冲击也会大大降低,慢慢骑,到达离自己最近的处置地点。
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